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乙丙橡膠基耐高溫浸漬帆布的制備與性能研究

时间:2020-09-26     作者:聯(lián)眾

近年來,隨著環(huán)保要求提高以及自動化程度和輸送量的提高、輸送距離的進一步延伸,普遍采用輸送帶運輸高溫物料,如發(fā)電廠的煤渣、鋼鐵廠的燒結(jié)礦料和礦渣等。由于輸送帶在高溫條件下長時間的運行,所以就要求輸送帶的耐熱性能比較好。

因此在這些場合,耐熱輸送帶對骨架材料—浸漬帆布的性能指標(biāo)提出了更高的要求:在長期高溫物料的作用下,如何改善浸漬帆布布層間的高溫(175℃)粘合性能是本課題的主要研究方向。作為耐熱輸送帶帶芯的浸漬帆布是通過浸膠工藝獲得的。纖維織物浸漬后其表面上的浸膠液,它有助于分子在纖維上的擴散、滲透;在高溫硫化時,膠膜可以使橡膠與織物發(fā)生化學(xué)鍵合,機械和物理結(jié)合力都增大,所以浸漬帆布布層間的粘合力也得到提高。

本課題使用的強力帆布是滌錦EP浸漬帆布(經(jīng)向是滌綸工業(yè)用長絲,緯向是錦綸66工業(yè)用長絲),它是經(jīng)過二次浸膠的方法才獲得。

一是預(yù)浸膠處理:即采用水性粘合體系對織物進行預(yù)浸膠并烘干;

二是進行間苯二酚(R)-甲醛(F)-膠乳(L)(總簡稱RFL)浸漬液處理和烘干。用開放式煉膠機對三元乙丙橡膠/天然橡膠(EPDM/NR)并用生膠先進行塑煉,再按照一定的順序依次加入各種配合劑,經(jīng)過多次地反復(fù)翻煉,使并用生膠與配合劑互相配合,以得到均勻的試驗用混煉膠,在混煉的過程中,開放式煉膠機的輥筒溫度保持在30℃C-50℃之間,混煉時間是30min左右。

對混煉后的EPDM/NR橡膠進行硫化,確定了硫化工藝是165℃×20min×2.5MPa,用此工藝硫化的混煉膠其拉伸性能是12.6MPa,斷裂伸長率是603%,撕裂強度是9.3MPa。用EP浸漬帆布與EPDM/NR混煉膠制備耐熱輸送帶試樣,把試樣放入模具中在平板硫化機上進行硫化,將硫化后的試樣在常溫20℃和高溫175℃下放置1h,然后測試浸漬帆布布層間的粘合強度,并判定剝離等級。由此得出結(jié)論,在常溫下浸漬帆布布層間的粘合強度大,剝離等級好;高溫下的粘合強度低,剝離等級差。

對耐熱輸送帶試樣浸漬帆布布層間高溫粘合強度低、等級差的情況進行改進。首先從橡膠配方進行改進,對橡膠助劑石蠟油、防老劑RD、硫黃三因素進行正交設(shè)計試驗,其他助劑不變制備混煉膠,然后與浸漬帆布按照層壓的方式制備耐熱輸送帶試樣,將經(jīng)過硫化的耐熱輸送帶試樣用拉力機進行測試高溫粘合強度。

得出以下結(jié)論:三個橡膠助劑優(yōu)用量是石蠟油17phr,防老劑4phr,硫黃1phr,浸漬帆布布層間的高溫粘合強度是4.5N/mm,剝離強度是5級,配方優(yōu)化后比優(yōu)化前的高溫粘合強度提高了50%,剝離等級也從低等級變?yōu)榱烁叩燃墶?/span>

二是從RFL浸漬液的組成部分選擇間苯二酚(R)、甲醛(F)、丁吡膠乳(VP)、異氰酸酯(IL-6)四因素進行正交設(shè)計試驗,經(jīng)過新RFL浸漬液浸漬后的帆布與混煉膠(配方制備的)按照層壓的方式制備耐熱輸送帶試樣,將經(jīng)過硫化的耐熱輸送帶試樣在拉力試驗機上進行高溫粘合性能的測試。

得出以下結(jié)論:RFL浸漬液其中四組成部分用量是間苯二酚19.8g,甲醛30.4g,VP膠乳500g,異氰酸酯30g,其它配合劑不變,浸漬帆布布層間高溫粘合強度是5.6N/mm,剝離強度是5級,配方優(yōu)化后比優(yōu)化前的高溫粘合強度提高了39%,剝離等級也從低等級變?yōu)榱烁叩燃墶?/span>

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